Intendente Bergara rinde cuentas ante la Junta Departamental por plan de movilidad; oposición cuestiona elección del BRT «sin informes»
Mario Bergara, intendente de Montevideo, se presentó este jueves ante la Junta Departamental con el propósito de abordar interrogantes acerca del plan de movilidad y transporte para la región metropolitana. Durante la sesión, el edil Rafael Seijas formuló un total de 41 preguntas en relación con la implementación del nuevo esquema.
En el encuentro, el titular de la Intendencia ratificó la decisión de implementar el sistema BRT. Según declaraciones de Seijas, «Nos retiramos con algunas respuestas, pero otros puntos permanecen pendientes. Ciertas cuestiones se definieron, como la modalidad de transporte a seleccionar. Esta tarde se confirmó que tanto el Ministerio de Transporte como la Intendencia han optado por los BRT (Bus Rapid Transit) en lugar de los tranvías. Esta elección se realizó sin contar con informes comparativos entre ambas opciones». El edil añadió, «Esperemos que sea la elección correcta y que el resultado sea favorable».
Seijas también señaló la ausencia de información clara respecto al impacto que tendrán las futuras obras en la fluidez del tránsito y los plazos estimados para su finalización. Por otro lado, el intendente planteó la creación de una comisión encargada de monitorear los trabajos en las tres arterias principales y el nudo de Tres Cruces.
Bergara, además, comunicó el inminente inicio del proceso de licitación y precisó que las obras comenzarían en el año 2027. Abordó asimismo la cuestión de posibles indemnizaciones económicas para los comerciantes y frentistas que se vean perjudicados por los trabajos en las avenidas 18 de Julio y 8 de Octubre. «Resulta lógico prever algún tipo de compensación», afirmó Bergara. «Entiendo que el gobierno nacional ha comenzado a recopilar datos, utilizando información de la DGI y de otras entidades que poseen el panorama de los diversos emprendimientos, a fin de calcular el impacto y determinar las sumas a resarcir. Nos referimos a vías repletas de actividad comercial».
El intendente también explicó que «para la operatividad del sistema, se requiere una inversión inicial significativa». En este contexto, se contempla la opción de que la Agencia del Sistema Metropolitano, cuya creación fue aprobada en la ley de Presupuesto, asuma la responsabilidad de adquirir y, en cierta medida, ser la propietaria de los autobuses, mientras que la gestión operativa sería objeto de una concesión.
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